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施工集結(jié)號角吹響 以夜當(dāng)日齊心保暢

集團(tuán)路面維修專項(xiàng)施工正式開始

4月11日晚10時(shí)，隨著銑刨機(jī)的轟鳴聲，山貓、空壓機(jī)一字?jǐn)傞_，臺州高速路面維修專項(xiàng)施工正式拉開序幕。此時(shí)此刻黃土嶺以南10公里處燈火通明，人影綽綽散落在沿線，施工機(jī)械的轟鳴聲在夜色里回蕩，銑刨的廢料開始源源不斷吐向接運(yùn)車......多個(gè)施工小組同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場熱火朝天，但是緊張有序、忙而不亂。

圖為施工機(jī)械開進(jìn)現(xiàn)場

由于日益繁重的道路交通及丘陵橋梁多的地理因素，臺州至臺州南之間約13公里路段路面損壞嚴(yán)重平整度較差，此次路面維修施工主要目的緩解橋頭跳車改善路面行駛質(zhì)量。為盡量避免給公眾出行帶來影響，施工基本采用夜間斷流封道方式進(jìn)行，封道時(shí)間為晚上9點(diǎn)至第二天早上7點(diǎn)。針對上述情況，集團(tuán)工程部、營運(yùn)部、所、中心等相關(guān)部門在開始施工前就做好了充分準(zhǔn)備。

圖為相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場督戰(zhàn)

反復(fù)溝通，施工保質(zhì)保進(jìn)度。要在車流量極大的主干線上夜間順利施工，不僅對工程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，更要對安全保暢負(fù)責(zé)，不能有半點(diǎn)疏忽，不允許絲毫麻痹，而且涉及面極廣。不僅涉及工程部與施工監(jiān)理單位，更涉及到高速交警、路政及運(yùn)營管理等多個(gè)部門，前期工程部協(xié)交警、營運(yùn)部、監(jiān)理、施工等各相關(guān)單位就施工方案反復(fù)論證，一次次的討論與交流，計(jì)劃改了又改，從提前發(fā)布公告到路口設(shè)立標(biāo)志,從預(yù)警車輛安排到分流時(shí)間節(jié)點(diǎn)，從搶險(xiǎn)預(yù)案到應(yīng)急小分隊(duì)建立，路面的反復(fù)測量，綠化養(yǎng)護(hù)的同期推進(jìn).....千頭萬緒，在于每一個(gè)細(xì)節(jié)的反復(fù)論證。一直到11號下午，確定了最合理有效的交通組織方案，施工前的安全和技術(shù)方面有了最后的交底，器械設(shè)備、材料、人員班組配備等一一清點(diǎn)得到最終確認(rèn)。

圖為與施工人員反復(fù)論證方案

同心同力，眾志成城保暢通。施工期間所有車輛在溫嶺西、臺州南交替分流，并對兩個(gè)收費(fèi)站相應(yīng)進(jìn)口進(jìn)行關(guān)閉。 作為分流點(diǎn)，相關(guān)收費(fèi)所早早做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，入口ETC車道改成收費(fèi)車道 ，做好制定預(yù)案、配足卡票和零鈔等準(zhǔn)備工作。由于封道拖車線路將隨之拉長，如何保效率保暢通，是施救中心首當(dāng)共沖要考慮的問題，相應(yīng)調(diào)整人員值守時(shí)間，在分流點(diǎn)備足施救拖車力量，而且到沿線國道、橋下空間都進(jìn)行了勘察，出現(xiàn)突發(fā)狀況可以以最快的速度最短的路線進(jìn)行搶險(xiǎn)處置。

萬事俱備，只待集結(jié)沖鋒號沖響。

時(shí)針指向9點(diǎn)，各部門已各就各位，半小時(shí)后在交警的統(tǒng)一指揮下，分流準(zhǔn)時(shí)開始。施工路段逐漸清場，施工車輛有條不紊進(jìn)入施工區(qū)域。

工程部所有技術(shù)人員都已就位，督查現(xiàn)場管理，查看瀝青質(zhì)量，協(xié)調(diào)施工組織，落實(shí)外圍交通標(biāo)志，結(jié)合夜間封道落實(shí)綠化養(yǎng)護(hù)。事無巨細(xì)，按分工落實(shí)各自責(zé)任。

監(jiān)察室督查組成員趕到了施工現(xiàn)場，開始了工程進(jìn)展的督查工作。

副總經(jīng)理章海峰與營運(yùn)部負(fù)責(zé)人也早早出現(xiàn)在了收費(fèi)車道，“夜間堵車駕駛員脾氣急，一定要做好宣傳和政策解釋工作，一定要注意安全?！?/span>

臺州南、溫嶺西收費(fèi)所，分流9點(diǎn)開始，由于夜間通行貨車居多，每輛需計(jì)重收費(fèi)，且夾雜綠農(nóng)車，情況復(fù)雜，分流1個(gè)小時(shí)后出口車道已排成車燈長龍，壓力巨大?！奥房趨f(xié)警一定要守住第一道防線，不能讓任何車輛進(jìn)入！”富有經(jīng)驗(yàn)的所長王益民已在車道上與交通協(xié)管員一起指揮疏導(dǎo)交通了。從晚上10點(diǎn)到凌晨6點(diǎn)，持續(xù)奮戰(zhàn)8個(gè)小時(shí)，在有限的具有稱重能力車道的情況下，臺州南、溫嶺西共完成了5千多輛車的收費(fèi)工作，流量相比平時(shí)增加一倍。

圖為因?yàn)榉至髟斐闪髁看笤?/span>

凌晨4點(diǎn)，當(dāng)日施工任務(wù)提前完成，一直堅(jiān)守崗位的工程部經(jīng)理何翔一路查看已經(jīng)完成第一階段調(diào)坡處理的800米路面，“雖然工期緊，但是我們會隨時(shí)進(jìn)行測量，根據(jù)路面實(shí)際破損情況，隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，周全考慮工序復(fù)雜及天氣情況因素，務(wù)必在五一節(jié)前完成該路段的施工，保證五一安全暢通！”

鄭蔚